項目動(dòng)態(tài) | 蜀道智慧高速隧道場(chǎng)景建設實(shí)現突破

項目動(dòng)態(tài) | 蜀道智慧高速隧道場(chǎng)景建設實(shí)現突破

       6月11日，由四川數字交通科技股份有限公司負責實(shí)施的數字成宜高速項目鐵山隧道車(chē)路協(xié)同設備安裝調試順利完成，標志著(zhù)蜀道集團智慧高速隧道內車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景現場(chǎng)實(shí)施工作正式啟動(dòng)。
       隧道場(chǎng)景下的智慧高速建設難度較大，原因主要是：隧道采光差，環(huán)境密閉復雜，視覺(jué)、雷達等傳感器數據信號反饋雜、質(zhì)量低，這些因素都對后端數據融合與協(xié)同應用造成較大壓力，于此同時(shí)，隧道場(chǎng)景下無(wú)法獲取衛星定位信號，導致路側單元、邊緣計算、車(chē)載單元等設備在獲取精準授時(shí)和動(dòng)態(tài)高精定位的難度進(jìn)一步加大。
       為克服隧道場(chǎng)景下智慧高速建設的一系列技術(shù)難題，保障成宜高速6月底隧道場(chǎng)景智慧高速建設任務(wù)順利完成，在蜀道集團、蜀道智慧交通集團的堅強領(lǐng)導下，在成宜公司、設計等單位的大力支持下，四川數字認真研判隧道場(chǎng)景的復雜性與艱巨性，依托未來(lái)交通工程院和相關(guān)聯(lián)合實(shí)驗室成立了隧道應用場(chǎng)景攻堅小組，聯(lián)合業(yè)主、設計等單位開(kāi)展數十次的實(shí)地勘測和反復論證，不斷優(yōu)化設計方案，不斷升級自研軟硬件產(chǎn)品，最終完成實(shí)驗室與實(shí)際場(chǎng)景下的設備、技術(shù)驗證工作。
       隨著(zhù)成宜高速隧道場(chǎng)景智慧高速的建成，將推動(dòng)成宜高速成為全國首條全要素（涵蓋主線(xiàn)、橋梁、隧道）、全天候、全場(chǎng)景通行能力的高速公路，率先滿(mǎn)足四川省交通強國建設綱要的新時(shí)代智慧化高速公路建設要求，為蜀道智慧高速建設智能化、規?；?、市場(chǎng)化奠定基礎。